Verdens smukkeste sørejse (i verdens dyreste land)

Tekst og foto: Per Allan Jensen

Gniere og fattigrøve, læs ikke videre. For at rejse i Norge er noget, der tynger feriebudgettet ud over det normale, medmindre man er i eget køretøj, sover i telt i ødemarken og lever af fisk fra floderne og bær fra skoven.

Forhistorien til denne rejse var lidt kompliceret. Noget med en togrejse fra St. Petersborg til Murmansk, der næsten bad om at blive afsluttet med en - tilsyneladende beskeden - grænsekrydsning og en hjemtur ned gennem Skandinavien.

Snart dukkede Hurtigruten op som en mulig - og attraktiv - transportform fra det afsides beliggende Kirkenes og et stykke sydpå, og da prispolitikken blev gransket nøjere viste det sig, at der var god fornuft i at tage hele den fem dage lange tur ned til 'endestationen' Bergen.

Senere, da turen med Hurtigruten var booket (skal gøres i god tid i højsæsonen), viste det sig uventet problematisk at gennemføre turens første del. Lufthavnen i St. Petersborg var lukket pga. byens 300 års jubilæum, og transportmulighederne fra Murmansk til Kirkenes er sparsomme og ikke særligt pålidelige, så dem turde vi ikke løbe an på, med et dyrt krydstogt ventende på den anden side af grænsen.

Panoramavogn i det nordlige Sverige

Så resultatet blev en ren Skandinavienstur: Tog fra Malmø via Stockholm til Narvik (med stop i Kiruna og Riksgränsen), bus videre til Tromsø og så endelig fly det sidste stykke til Kirkenes (jeg har jo SAS-bonuspoint, tænkte jeg, men gudhjælpemig om ikke den lille flyvetur koster 12.000 bonuspoints, lige så mange som for at flyve til Svalbard t/r). Derfra som nævnt med den legendariske Hurtigrute til Bergen, hvorfra endnu 12.000 bonuspoints bragte mig retur til København.

En forfærdelig masse længde- og breddegrader og en masse forskellige landskaber oplevet på en smuk 12-dages tur i begyndelsen af juni, som er et særdeles anbefalelsesværdigt tidspunkt. Der er bunker af sollys (vi havde otte dage, hvor solen ikke gik ned), der ligger stadig dekorative snemasser i fjeldene og - ikke mindst - de berygtede myggesværme er ikke vågnet op endnu.

Første stop var Kiruna, hvor vi boede (som de eneste, tror jeg) på et stemningsfuldt gammelt jernbanehotel, direkte på perronen. Vi havde først planlagt to overnatninger her, men efter en god lang vandretur blev vi enige om, at vi havde set nok af Kiruna og omegn, så spændende er der altså heller ikke.

I stedet tog vi videre til Riksgränsen, hvor der er en anderledes smuk og dramatisk natur. Vi befinder os her - som navnet antyder - direkte på grænsen mellem Sverige og Norge, og området er kendt som Nordskandinaviens største skisportssted. Vi tilbragte en herlig solskinseftermiddag med at bestige et sneklædt bjerg og kure ned igen på plasticposer, og da vi - klokken halv elleve om aftenen - havde indtaget et godt måltid mad, lod vi os lokke af lyset til en midnatsbestigning af et fjeld ovre på den norske side, så klokken blev over to, inden vi kom til ro den aften.

Togturen videre ud til Narvik skulle være forfærdelig smuk, men udsigten var desværre noget hæmmet af lavthængende skyer, så det var mest antydninger vi fik. I Narvik var vejret gråt og trist, så vi valgte at tage videre til Tromsø med den første bus, en smuk fem timer lang køretur langs bjerge og fjorde.

Ishavskatedralen, Tromsø

I Tromsø var vi så til gengæld heldige med vejret, især den næste dag, som vi tilbragte en god del af på det 5-800 meter høje fjeld, der rejser sig stejlt fra byens østlige udkant. Udsigterne herfra og udover byen, fjordene og bjergene vil være evigt fastbrændt på min nethinde som noget af det smukkeste jeg nogensinde har set.

Også på flyveturen fra Tromsø til Kirkenes var vi velsignet med godt vejr, og da vi fløj med et propelfly var højden så tilpas behersket, at vi havde de smukkeste udsigter og fik et godt overblik over, hvordan landskabet skiftede karakter. Omkring Tromsø er der mange høje og sneklædte bjerge, men jo længere man kommer over mod Kirkenes, jo mere flader det ud, og landskabet her består af et uendeligt antal små buskklædte bakker afvekslende med søer og vandløb.

Ved ankomsten til Kirkenes klokken otte om aftenen strålede solen fra en skyfri himmel, og vi var helt overbeviste om, at vi nu endelig skulle opleve at se den midnatssol, som vi hidtil var blevet snydt for pga. gentagne drilagtige aften- og natteskyer på den nordlige del af himlen.

Men nej. Da vi - hen ad klokken halv elleve - var færdige med aftensmaden, viste det sig endnu en gang, at en skyformation havde samlet sig omkring solen, pokkers. Men vejret var alligevel fantastisk, vindstille, klart og med 15-17 graders varme, så vi følte, at vi ikke bare kunne gå i seng, noget måtte der ske. Det viste sig så, at hotellet udlejede cykler (godt nok kun nogle halvramponerede og absolut usexede damecykler med kurv på styret), så lynhurtigt var vi oppe i sadlerne og på vej mod Rusland. Vi havde ingen anelse om, hvor langt der var til grænsen, og skiltningen var mangelfuld, men gåpåmodet og optimismen fejlede intet, det her var der dog en smule eventyr over. Lyset var fantastisk og spejlede sig i søer og floder, fuglene pippede som besatte - og bakkerne, der fra flyet havde set så flade ud, viste sig at være noget større, når man kom ned i niveau med dem!

Forfatteren på bjergtop ovenfor Bergen

Efter godt en times sveddryppende kørsel nåede vi grænsen, der naturligvis var lukket mange timer forinden, men skidt, vi havde jo nok alligevel heller ikke fået lov til at krydse den. Det var en næsten surrealistisk fornemmelse at stå derude midt i ødemarken med sin cykel, klokken tolv om natten i fuldt dagslys, og kigge ind over grænsen til Rusland, og til overflod blev vi på hjemturen belønnet med, at solen et kort øjeblik - i stik nord - tittede frem mellem skyerne, wow!

Næste dag skiftede rejsen karakter, da vi - over middag - entrede det gode skib M/S Trollfjord. Skibet er - sammen med M/S Finnmarken - det nyeste i den flåde på 11 skibe, der besejler den berømte rute fra Bergen til Kirkenes og retur. På skibet, der har ni dæk, er der plads til 1.000 passagerer (heraf 674 indlogeret i kahytter), som betjenes af små 200 ansatte. Der er restaurant, caféer, barer, kiosk, konferencerum, bibliotek, TV-rum, panoramasaloner, legerum, sauna og motionsrum samt naturligvis et kæmpemæssigt udendørsområde på øverste dæk, med masser af liggestole.

Det gode skib MS Trollfjord

Såfremt man bestiller en hel rundrejse (11 dage) eller en halv (5 eller 6 dage, afhængig af retningen) er fuldpension inkluderet i prisen. Vi havde vel nok nærmest forestillet os en eller anden form for halvindustriel cafeteriabespisning, så stor og glædelig var overraskelsen, da de fem dage viste sig at byde på en ubrudt række af gastronomiske oplevelser. Aftensmaden serveres portionsvis, mens morgenmad og frokost er på buffetbasis, med de mest overdådige og veltillavede retter man kan tænke sig. Specielt inden for kategorien fisk og skaldyr (måske ikke så overraskende), men jeg må sige, at også udvalget af oste, desserter og friske frugter er overraskende stort.

Til maden er der gratis vand og bagefter kaffe ad libitum, men øvrige drikkevarer skal afregnes, og her er det lige man skal tænke sig lidt om. Et glas øl koster 45 kroner og en mådelig flaske vin omkring 300 kroner, og skulle man få lyst til en efterfølgende drink i baren løber sådan en let op i et sted mellem 60 og 90 kroner.

Heldigvis var der et udmærket motionsrum, hvor vi kunne få forbrændt nogle af de mange lækre kalorier, der røg indenbords. Såvel motionsrummet som den tilstødende sauna var forsynet

Solskin ombord - nord for Polarcirklen

med en kæmpemæssig panoramarude, så vi ikke behøvede at gå glip af de smukke udsigter. Og disse faciliteter var ikke ligefrem overrendt, hvilket nok hænger sammen med den noget specielle aldersfordeling på sådan en tur. Jeg vil skyde på, at passagerernes gennemsnitsalder lå godt oppe i tresserne, og det er med garanti den første rejse jeg har været på, hvor der var flere kørestolsbrugere end børn!

Det er vel meget en temperamentssag, om man kan klare 5 (eller 11) dage på sådan et skib. Personligt har jeg det sådan, at hvis jeg bare har bøger nok, så bliver det aldrig noget problem (jeg nåede at læse otte). Heldigvis var vi temmeligt heldige med vejret, og så går en god del af tiden jo med at stå eller sidde oppe på øverste dæk og falde i svime over de fuldstændig fortryllende scenerier, der udspiller sig for ens øjne. Og så snart skibet lægger til - og det sker jo gennemsnitligt 2-3 gange pr. dag - benyttede vi naturligvis lejligheden til at styrte ud og bestige den nærmeste bakketop, hvis der var en sådan i nærheden. Eller se de vigtigste turistseværdigheder, som f.eks. i Trondheim, hvor såvel Nidarosdomen som Stiftsgården bestemt er en udflugt værd. Og med lidt held er der et supermarked i nærhed, hvor man kan købe en håndfuld dåseøl til indtagelse på soldækket, og så slipper man med 'kun' 25-30 kr. pr. stk.

Selv om man ikke er specielt søstærk, er der ikke grund til den store bekymring, for størstedelen af turen foregår indenskærs, og kun et par enkelte gange når man lige at få en fornemmelse af det store Atlanterhav. Det efter min mening allerflotteste område er Lofoten, hvor havet sine steder er turkisfarvet, og stejle fjelde tårner sig op med is, sne og vandfald, nogle gange så tæt på skibet, at man næsten føler, at man kan række ud og røre ved bjergsiderne.

Det var også her - lige syd for Lofoten - at vi havde den sidste chance for at se midnatssolen stråle, da de tidligere nævnte natlige skyformationer havde drillet hver eneste af de forudgående

Trollfjorden .. set fra MS Trollfjord

dage. Himlen holdt sig vidunderligt klar, og mange tilbragte en god del af aftenen på dækket, hvor stemningen blev mere og mere euforisk. Og endelig lykkedes det - hen over midnat - at se en stor glødende ildkugle stå lavt over Lofotens fjelde, mens skibet pløjede sig sydover på et blikstille Atlanterhav.

Prikken over i'et - mht. vejrmæssigt held - var det afsluttende ophold i Bergen. Den første dag var det lunt og let overskyet, og dagen efter var det strålende sol fra en skyfri himmel. Nogle kender sikkert historien om turisten, der spurgte en lokal dreng, om det virkelig altid regner i Bergen. "Jeg ved det ikke", svarede drengen, "jeg er kun 15 år"!

Bergen er en overmåde smuk by, specielt da i forsommeren, hvor der er en gudsvelsignelse af blomstrende rhododendron, gyvel, frugttræer og alle mulige slags blomster. Dertil kommer en udsøgt arkitektur, med smukke gamle træhuse langs vandet og hyggelige små gader med gamle velholdte huse overalt. Og også her er der - som i Tromsø - høje fjelde, der rejser sig ind mod landet, og hvorfra der er de mest fantastiske udsigter. For den mindre energiske turist er det muligt at lade sig fragte op på mekanisk vis, men ellers kan jeg varmt anbefale, at man gør turen til fods - specielt da hvis man har levet i Hurtigrute-luksus i fem dage!

Det tætteste solen kom på horisonten..

Og så til sidst lige en lille advarsel: Hvis man sætter sig på en af caféerne nede ved havnefronten og bestiller en øl eller cappuccino, så spørg lige om prisen (eller i det mindste udbetalingen) først!

Hurtigruten: En fuld rundrejse (11 dage) koster (i højsæsonen) fra ca. 11.000 kr. pr. person og opefter (helt op til over 40.000 for de flotteste suiter). Prisen for halve rundrejser er 67% heraf for den nordgående tur (6 dage) og 55% for den sydgående (5 dage). Vi lod os nøje med den absolut billigste kahyt (cirka 6.000 kr. for 5 døgn), hvor der var overraskende god gulv- og skabsplads samt eget badeværelse og TV. Naturligvis intet vindue med havudsigt, men hvorfor også sidde i kahytten og se ud, når der er et utal af saloner? I tilknytning til landgangene arrangeres der en del udflugter, som dog er temmeligt dyre. Der er masser af info på www.hurtigruten.com.

Togrejsen: Der er forskellige rabatmuligheder, f.eks. EuroDomino (et land), ScanRail (hele Skandinavien) og Interrail (grupper af europæiske lande). Hvad der i en given situation er det billigste afhænger af en lang række faktorer, såsom antal lande, rejsens samlede varighed, antal faktiske rejsedage og ens alder. Man kan læse om de forskellige muligheder på www.dsb.dk/udland/tog.

Til samlet liste over de berejstes beretninger
Tilbage til startside