”Hvad skal man med et sommerhus lige uden for byen?” spurgte en ven
mig kort tid efter min hjemkomst fra Mongoliets hovedstad og eneste store
by Ulan Bator. Referencen var min beskrivelse af min families vidunderlige
oase mindre end tyve kilometer fra storbyens pulserende og hårdt
pumpende hjerte. Jeg forstod på min vens udtryk, at jeg ikke magtede at
svare ham på forståelig vis, men selv var jeg ikke i tvivl om selv samme
oases betydning. Ulan Bators myldren, forurening og brutalitet kræver
pusterum. Byen med dens nykapitalistiske iklædte ham nærmest æder
mennesker rå. En væsentlig del af at fornøje sig i dens mange fristelser
ligger i fra tid til anden at komme på afstand.
Ulan Bator – ”den røde helt”. Opkaldt
efter den revolutionære mongolske leder
Suukhubaatar. Byens navn passer
ikke dens initiativrige forretningsfolk.
”Chinggis City” er i støbeskeen. De
har allerede taget fat med lufthavnen.
”Buyant Akhaa” er nu blevet til ”Chinggis
Khaan International Airport”. Rettelig
skal tilføjes, at lufthavnen i den grad har
fået en indholdsmæssig opgradering.
Den lader ikke noget tilbage at ønske
i forhold til alverdens ligestillede i den
bedre ende af skalaen. Velkomsten er
fornem og aldeles problemløs, såfremt
man ankommer til UB ad luftvejen.
Trafik
Hvis man - som jeg - ikke har været på
besøg de seneste elleve år, ligger næste
chok lige for: trafikken. Hvem kunne -
selv i sin vildeste fantasi - have forestillet
sig for elleve år siden, at UB en dag
ville lide under trafikkaos? Men sådan er
det nu. I stor stil har bilerne holdt deres
indtog, naturligvis uden dertil udbygget
infrastruktur. Tilpasningen mangler helt
og aldeles. Bilerne buldrer frem overalt.
At opleve morgen- og aftentrafikkaoset
på byens ringvej tager pusten fra selv
den mest forhærdede. Og der skal mod,
stort mod, til at forsøge at krydse den
ottesporede Peace Avenue, som gennemløber
bymidten. Fodgængere er nederst
i det lokale trafikale hierarki. Ja,
det at bevæge sig til fods er at sætte sig
helt uden for den sociale opstigen. Hvis
man tilbydes at blive kørt og svarer, at
fødderne foretrækkes som transportmiddel,
kigger folk på en, som om der
er noget helt galt. Det er jo ikke en forfærdelig
stor by rent pladsmæssigt, der
synes ikke at være et umiddelbart behov
for de mange biler, men måske tiltaler
de mange gamle nedslidte og overfyldte
busser ikke sådan lige de mange
driftige mongoler. Og prestigen ved en
stor firehjulstrækker med et ”look” som
en kampvogn vejer nok tungt. Når man
nu har pengene til sådanne udskejelser!
Men byens miljø inklusiv luftkvaliteten
lider voldsomt under den massive trafikale
udfoldelse.
Når benene bliver trætte, er den nærmeste
taxa ikke langt væk. De findes i
to versioner: de officielle gule a la New
York versionen og så de endnu flere
uofficielle, som i princippet er alle andre
køretøjer på fire hjul. Taksten er ca.
1,20 kr. per kilometer. Efter mørkets
frembrud er det efter lokal anbefaling
tilrådeligt kun at køre med de gule, hvis
man gerne vil sikkert hjem og i seng.
Så kan man passende søge lidt fred og
ro indenfor murene i byens største buddhisttempel
Gandan. For sådan lige at
vedligeholde sindsroen. Det smukke
kompleks bestående af et utal af bygninger,
som hver for sig har sin egen helt
specielle betydning og formål, er placeret
midt i byen på en skråning og tilbyder
sig derudover med en prangende
udsigt over midtbyen samt de omkringliggende
bjerge. Templet har naturligvis
hundredvis af år på bagen og overlevede
blandt andet de store udrensninger
i Mongoliets religiøse miljø gennem
1930’erne, hvor kommunisterne gjorde
livet mere end vanskeligt for de troende.
Gennem denne periode måtte næsten
en fjerdedel af landets befolkning
lade livet grundet deres gode tro. Dette
kan være svært at begribe anno 2006
Tsatsa i sit studio
sådan en tidlig morgenstund i Gandankomplekset
under den høje blå himmel,
alt imens nogle få lokale sender dagens
første bønner afsted til de større magter.
Morgenstund har guld i mund. Og
sådan er oplevelsen i Gandan. Mageløst.
En halv time i det smukke og fredsfyldte
kompleks observerende de lokale i stor
respekt og dyb koncentration udføre
deres gerninger er en god start på en
ny dag.
Ulan Bators livsrytme starter nemlig
senere end på vore kanter. Til gengæld
falder den til ro langt senere. Når mongolerne
først er kommet i gang, er de
ikke til at stoppe. Det virker lidt som
om de føler, at de har et efterslæb på
at leve livet. De mange år under kommunismen
var for de fleste stille. Meget
stille. Forandringernes vinde blæste for
seksten år siden til, hvorledes byen i dag
slår sine folder. Knaphed på hylderne i
butikkerne og mangel på spisesteder og
forlystelser hører fortiden til. Ulan Bator
må nu være den større by i verden, der
har flest supermarkeder pr. indbygger.
Udviklingen på dette område er også
fænomenal. Hver tredje butik i byen er
et supermarked. Anslået med lidt rund
hånd. Hvad der i den grad imponerede
mig var deres enorme vareudbud. Der
er bare mere udvalg i såvel produkter
som mærker af de enkelte varer end i
Danmark. For elleve år siden fandt jeg
hylderne tomme i de få forretninger der
fandtes. Forandringen er imponerende.
Jeg blev nærmest grebet af en supermarkeds-
dille. Gik fra supermarked til
supermarked med åben mund og polypper!
Det var, som om jeg søgte boblen
der brister, men forgæves. Og der blev
fyldt i indkøbsvognene. Prisniveauet er
naturligvis under det hjemlige, men ligeså
er indkomsterne. Og skatten - for
de få som betaler skat. Mongolerne ser
ud til at leve efter devisen: pengene
ligger bedst i borgernes egne lommer.
Og i supermarkedernes kasser.
Supermarkedsportene slås op kl. ni om
formiddagen, og der stænges omkring
midnatstide. Nogle steder lukker dog allerede
kl. ti aften. Shop till you drop! Alle
varer bærer to prisskilte illustrerende
prisforskellen på minus ti procent, såfremt
der købes ind før middag. Men
uanset tidspunktet er køerne lange med
fyldte vogne ved check-pointet. De nationaløkonomiske
statistikker kan umuligt
passe hvad angår mongolernes BNP og
indkomstniveau. Det vil blive bekræftet
lige foran øjnene af enhver, som færdes
blot nogle dage i Ulan Bators shoppingeldorado.
Mangfoldigheden længe leve. Og i kunstens
verden lever den også i Ulan Bator.
”Please, lift your foot, a flower wants to
blossom”. Det er Saran Tsatsas motto.
En vidunderlig, smuk og meget dygtig
lokal kunstmaler og multikunstner. Ja,
Tsatsa er på trods af hendes modne alder
i omegnen af de halvtreds med sin
udstråling og varme så dragende, at
hun kunne få mig til at overveje at forlade
kone, arbejde, hjem, børn, pension
og fædreland for en lang rundrejse i
Mongoliet - med dertil hørende overnatninger
i tomandstelt forstås! For to år
siden afholdtes en stor udstilling i byen
med hendes værker fokuserende på
mongolernes nylige indpas i forbrugerismens
verden. Hovedværket var toiletkummer
fyldt til lidt mere end randen
af fabriksfremstillede, moderne, smarte
og udpinte fødevarer. For de nye tider
har også bragt med sig - i et nyt omfang
for mongolerne - livsstilssygdomme
som fedme og kræft. Selveste landets
præsident klippede snoren til udstillingens
start, som hun fortalte blev meget
omtalt og debatteret. Videre fortalte
Tsatsa, at præsidenten immervæk lod
til at tage budskabet ombord helt personligt,
for i løbet af det efterfølgende
år tabte han mere end femogtyve kilo.
Og hun er netop blevet dekoreret med
landets højeste orden. ”Om det skyldes
mine kunstneriske evner eller glæden
over hans eget vægttab ved jeg ikke”,
klukker Tsatsa. Hendes malerier kan ses
på mange af byens gallerier og udbydes
til priser, som afspejler det nyrige miljø
i Ulan Bator: fra 10,000 kr. og opefter
pr. værk til at pryde væggene i de mange
nybyggede, luksuriøse lejligheder,
som er skudt op de seneste få år. En
årle morgenstund talte jeg seksogtyve
byggekraner indenfor Ulan Bators ringvejssystem.
Og så tænkte jeg tilbage på
mine timer i nationaløkonomi for mange
år siden og konkluderede: her går det
godt! I hvert fald for nogle.
Artiklens forfatter får "honning-behandling" mod rygerlunger
I Ulan Bator skal man leve og bo indenfor
ringvejen. Men halvdelen af byens
1.2 millioner indbyggere er ikke nået så
langt. De må tage til takke med et ophold
udenfor. På den anden side. Skyggesiden.
Ulan Bator er som to byer i en. Indenfor
og udenfor. De sekshundrede tusinde
gode mongoler på den forkerte side af
grænsen til det forjættede land bor i et
sirligt virvar af de traditionelle ger-telte
og sammenflikkede træskure. For de fleste
uden helt basale daglige fornødenheder
som indlagt vand, bad, toilet og el.
Disse mange mennesker hutler sig gennem
tilværelsen fra dag til dag. Det er
blevet så trendy at leve i nuet for mange
af os, der har et valg. Ulan Bators underklasse
er på den måde trendy: de lever
i nuet. De har ikke dog ikke andet valg.
De tjener til nuet som løsarbejdere og
som selvstændige med at sælge alskens
tingel-tangel fra byens tusindvis af fortovsboder.
Ofte farverige boder til glæde
for den bedre stillede offentlighed. Andre
har fundet sig en niche som specialister i
lommetyveri fra en stadig voksende turiststrøm
af primært koreanere, japanere
og kinesere. Lommetyvenes primære
territorium er det kolossale marked, som
på engelsk opererer under navnet ”The
Black Market”. Mere end titusinde boder
på et begrænset område udbyder massivt
udvalg af beklædning, computer
gadgets og lignende, lokale antikviteter
samt stort udvalg af memoralia fra den
røde tid før 1990. Ikke at forglemme intens
trængsel samt herlige måltider fra
alverdens køkkenregioner. Stedet er et
fascinerende mylder af alskens liv og
lommetyve og et paradisets have for en
”snap-happy” fotograf.
Gandan-templet
I den mere traditionelle turistboldgade
byder byen sig flot til med museer og seværdigheder.
Mit foretrukne sted er det
noget ydmygt udseende Natur Museum.
Men indenfor udfolder sig en flot udstilling
af Mongoliets store rigdom i flora og
fauna med de store dinosaurer som et
absolut højdepunkt. Og en tur til et traditionelt
sang- og danseshow hører med
til buketten af den slags oplevelser som
skal med, når man nu er der. Kedeligt
er det bestemt ikke, når mongolerne
istemmer ”throat singing” tilsat lokale
etstrengede instrumenter i farvefulde
dragter. Byens centrum domineres af
den enorme Suukhubaatar-plads, som
krydses af en evig strøm af mennesker
på farten. I tilstødende grønne hjørner
spilles skak og pool, ja pool spilles overalt
- indendørs som vi kender det, men i
høj grad også udendørs. Jeg noterede i
øvrigt, at der ikke konsumeres så meget
alkohol i gademiljøet længere, i hvert
fald ikke i byens centrum. Måske er
dette også et udtryk for den forbedrede
levestandard indenfor ringvejen, nu gør
de som hos os: de drikker ikke længere
i rendestenen, nu tager de rendestenen
med hjem i stuen!
For elleve år siden gjorde jeg hver dag
alt for ikke at spise fårekød, men der var
intet andet for maven, så jeg endte med
at spise får to gange dagligt. Denne gang
nåede fårefobien ikke at sætte bo i mig.
Uden at skænke det en tanke, tilbragte
jeg mere end en måned i Mongoliet uden
så meget som at sætte tænderne i det
uldne kød en eneste gang. Dette afspejler
så glimrende det mangfoldige tilbud
af restauranter og små gadekøkkener
tilbydende strålende mad fra alle egne
af kloden. Til rimelige penge. En tre retters
menu på f.eks. georgisk eller vietnamesisk
restaurant kan fås for under
en halvtredser. Den lokale nationalspise
”buuz”, dumplings med enten okse- eller
fårekød, er næsten gratis. Kan være
velsmagende, men ofte mere til bare at
tanke op. Men der kan også spises på
japansk restaurant med friske råvarer
fra fiskemarkedet i Tokyo til over 2.000
kr. pr. næse. Favoritten er dog svigermors
shaslik tilberedt på traditionel vis
i det legendariske sommerhus lige nord
for Ulan Bator.
Kimchi - syltet kål med chili og ingefær
Lykkelige stunder for mig var dog også
at sidde på en af de mange fortovscaféer
ved en af de travle boulevardlignende
gader ved ni-ti tiden om aftenen
og se de værdige og stolte mongoler
passere forbi. Mærke dynamikken og
optimismen fra det levende og livlige
gadeteater udfolde sig lige foran mig.
På en korsvej mellem Rusland og det
fjerne Østen. Under den høje, mørkeblå
smukke mongolske aftenhimmel. I
sådanne øjeblikke følte jeg mig hjemme
og rigtig godt tilpas. Syv tusinde kilometer
fra Christianshavn.